Tesla beschließt Rückruf von 54.000 Elektroautos wegen Problemen mit dem Autopiloten

Laut der Nachrichtenagentur Reuters ruft Tesla in den Vereinigten Staaten Zehntausende von Elektroautos zurück, die mit dem Autopiloten FSD (Beta) ausgestattet sind. Es hat sich herausgestellt, dass die Autopilot-Software nicht auf Stoppschilder an Kreuzungen achtet und das Auto deshalb nicht anhält.

Nach Angaben der US-NHTSA sind einige Fahrzeuge der Modelle S und X von 2016, des Modells 3 (ab 2017) und des Modells Y (ab 2020) betroffen.

Das Problem ist, dass das Auto im Autopilot-Modus aufgrund eines Fehlers beim autonomen Fahren an einer Kreuzung nicht anhält, nachdem es das Halteverbotsschild erkannt hat, sondern weiterfährt und die Geschwindigkeit auf 9,6 km/h reduziert. Dabei handelt es sich um die Option „Stop on the move“, die in Elektroautos von Tesla im Herbst 2020 erscheint.

Die NHTSA wies darauf hin, dass die Hersteller nach dem Bundesgesetz keine Autos mit Fehlern produzieren dürfen, die den Straßenverkehr unsicher machen. Dazu gehört auch die bewusste Wahl von unsicheren Designlösungen.

Tesla-Vertreter haben bereits geantwortet, dass sie keine Klagen oder Berichte über Unfälle oder Verletzungen erhalten haben, die mit einem solchen Fehler im autonomen Fahrsystem in Verbindung stehen. Sie haben jedoch versprochen, das Problem durch eine Aktualisierung der Software schnell zu beheben. Der Automobilhersteller hat den US-Behörden mitgeteilt, dass der Zugang zur Installation des Updates im Februar 2022 verfügbar sein wird.

Tesla-Vertreter gaben kürzlich bekannt, dass die Zahl ihrer Elektroautos mit der Beta-Version des Autopilot-Systems in den USA bei knapp 60.000 Einheiten liegt. Außerdem weist der Automobilkonzern darauf hin, dass das Auto durch diesen Autopiloten nicht absolut autonom wird – der Fahrer muss die Verkehrssituation ständig überwachen.

Wir möchten Sie daran erinnern, dass Mitarbeiter der kalifornischen Staatsanwaltschaft sowohl Automobilhersteller als auch einfache Autobesitzer in Angst und Schrecken versetzt haben. Sie beschuldigten einen Fahrer hinter dem Steuer eines Tesla Model S des Totschlags, als sein Auto mit eingeschaltetem Autopiloten eine rote Ampel überfuhr und zwei Fußgänger tödlich traf.