Tesla décide de rappeler 54 000 voitures électriques en raison de problèmes liés au pilote automatique.

Selon l’agence de presse Reuters, Tesla rappelle des dizaines de milliers de voitures électriques aux États-Unis équipées du pilote automatique FSD (Beta). Il s’est avéré que le logiciel de pilotage automatique ne fait pas attention aux panneaux d’arrêt aux intersections, et à cause de cela, la voiture ne s’arrête pas d’avancer.

Selon la NHTSA américaine, cette situation affecte certaines voitures des modèles S et X à partir de 2016, du modèle 3 (à partir de 2017) et du modèle Y (à partir de 2020).

Le problème est qu’en raison d’un défaut de la conduite autonome, la voiture en mode autopilote ne s’arrête pas à une intersection après avoir reconnu le panneau « interdiction de s’arrêter », mais avance, réduisant la vitesse à 9,6 km/h. C’est l’option « stop on the move », apparue dans les voitures électriques Tesla à l’automne 2020, qui est concernée.

La NHTSA a noté que, sur la base de la loi fédérale, les constructeurs ne doivent pas produire de voitures présentant des défauts qui rendent la circulation routière dangereuse. Cela inclut le choix délibéré de solutions de conception peu sûres.

Les représentants de Tesla ont déjà répondu qu’ils n’avaient reçu aucune réclamation ni aucun rapport d’accident ou de blessure lié à un tel défaut du système de conduite autonome. Cependant, ils ont promis de régler rapidement le problème en mettant à jour le logiciel. Le constructeur automobile a indiqué aux autorités américaines que l’accès pour installer la mise à jour sera disponible en février 2022.

Les représentants de Tesla ont récemment révélé que le nombre de leurs voitures électriques équipées de la version bêta du système de pilotage automatique aux États-Unis était légèrement inférieur à 60 000 unités. En outre, le constructeur automobile souligne que, grâce à ce pilote automatique, la voiture ne devient pas absolument autonome – le conducteur doit constamment surveiller la situation sur la route.

Nous tenons à rappeler que les employés du bureau du procureur de Californie ont fait peur aux constructeurs automobiles et aux simples propriétaires de voitures. Ils ont accusé un conducteur au volant d’une Tesla Model S d’homicide involontaire lorsque sa voiture avec le système de pilotage automatique activé a grillé un feu rouge et percuté mortellement deux piétons.